Introduzione al prodotto
Il nostro olio per motori a benzina SP GF-6 0W-20 è un lubrificante completamente sintetico di alta qualità creato per i moderni motori a benzina, progettato per soddisfare i più recenti standard globali API SP e ILSAC GF-6A. È appositamente formulato per affrontare le difficili esigenze dei motori turbocompressi a iniezione diretta e dei veicoli con sistemi GPF/DPF, offrendo una protezione affidabile in condizioni di freddo estremo e caldo elevato, aumentando al contempo l'efficienza del carburante e riducendo le emissioni. Che si tratti di spostamenti quotidiani o di guida pesante, questo olio mantiene i motori fluidi e durevoli più a lungo.

Caratteristiche principali e descrizione del materiale
- Eccellenti prestazioni di avviamento a freddo, scorre velocemente a basse temperature per ridurre l'usura del motore all'avvio
- Forte capacità anti-LSPI, previene la detonazione anomala nei motori turbo GDI
- Resistenza all'ossidazione alle alte temperature, riduce la formazione di morchie e depositi-
- Bassa volatilità, riduce al minimo il consumo di olio-e mantiene una lubrificazione stabile
- Migliora il risparmio di carburante, riduce i costi operativi per l'uso quotidiano
Parametri tecnici
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Parametro |
Specifica |
Metodo di prova |
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Grado di viscosità |
SAE0W-20 |
SAEJ300 |
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Classificazione API |
SP |
API1509 |
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Classificazione ILSAC |
GF-6 |
ILSACGF-6 |
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Viscosità cinematica (40 gradi) |
6~8 mm²/s |
GB/T 265 |
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Punto di infiammabilità (tazza aperta) |
Maggiore o uguale a 220 gradi |
GB/T 3536 |
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Punto di scorrimento |
Inferiore o uguale a -40 gradi |
GB/T 3535 |
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Numero di base totale (TBN) |
9~11 mgKOH/g |
GB/T4945 |
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Protezione LSPI |
Passaggio |
ASTM D7484 |
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Miglioramento del risparmio di carburante |
Maggiore o uguale all'8% |
ASTM D6836 |
Imballaggio e spedizione
Disponibili in taniche di plastica da 4 litri, fusti di ferro da 18 litri, fusti standard da 200 litri o cisterne per rinfuse (50-200 tonnellate). Tutti i pacchetti sono etichettati con certificazioni API SP, ILSAC GF-6, specifiche di prodotto e MSDS. Spedito via mare, terra o aria, con documenti di sdoganamento completi forniti per gli ordini internazionali. Per i produttori di veicoli ibridi e gli operatori di flotte rispettosi dell'ambiente, offriamo opzioni di imballaggio premium. Conservare in un magazzino fresco, asciutto e ben ventilato (temperatura -5 gradi ~40 gradi) lontano dalla luce solare diretta e da fonti di calore. Durata di conservazione: 5 anni in confezione integra.
Processo di produzione
Questo olio utilizza una miscela di olio base di alta-qualità composta da PAO, olio base sintetico GTL ed estere di poliolo. Aggiungiamo un pacchetto di additivi professionali che comprende componenti anti-usura, anti-ossidanti e detergenti, prodotti tramite una precisa miscelazione a temperatura-controllata (agitazione a temperatura costante di 70 gradi) e una filtrazione a più-stadi. L'intero processo segue rigorosamente gli standard industriali, garantendo prestazioni costanti del prodotto e protezione affidabile del motore.









Domande frequenti
D: Questo olio è adatto ai veicoli elettrici ibridi?
R: Sì, è specificamente formulato per i veicoli elettrici ibridi, fornendo una protezione ottimale per i motori a benzina e i sistemi ibridi massimizzando al tempo stesso l'efficienza del carburante.
D: Può essere utilizzato in climi estremamente freddi?
R: Sì, il suo punto di scorrimento inferiore o uguale a -40 gradi garantisce avviamenti a freddo affidabili in condizioni invernali estreme (fino a -35 gradi).
D: Qual è l'intervallo di cambio olio consigliato?
R: Per i veicoli ibridi l'intervallo è di 10.000 km oppure 12 mesi; per i veicoli convenzionali a benzina è di 8.000 km o 12 mesi.
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