Introduzione al prodotto
Il nostro olio motore speciale CH-4 15W-40 per caricatori di escavatori è realizzato su misura-per le difficili condizioni di lavoro dei macchinari edili come escavatori e caricatori. Miscelato per motori diesel-per servizio pesante, offre lubrificazione affidabile, protezione dall'usura e controllo dei depositi, anche in cantieri polverosi,-con temperature elevate e carichi elevati. Soddisfa il severo standard API CH-4, si adatta sia ai motori turbocompressi che ad aspirazione naturale dei principali marchi di escavatori e caricatori e mantiene le vostre attrezzature perfettamente funzionanti per ridurre i tempi di fermo per manutenzione.

Parametri tecnici
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Parametro |
Specifica |
Metodo di prova |
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Tipo |
CH-4 15Olio motore speciale per caricatori per escavatori W-40 |
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Classificazione API |
CH-4 |
API1509 |
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Conformità |
Caterpillar ECF-2, Komatsu DT-4 |
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Grado di viscosità |
SAE15W-40 |
SAEJ300 |
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Viscosità cinematica (40 gradi) |
14~16 mm²/s |
GB/T 265 |
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Punto di infiammabilità (tazza aperta) |
Maggiore o uguale a 225 gradi |
GB/T 3536 |
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Punto di scorrimento |
Inferiore o uguale a -25 gradi |
GB/T 3535 |
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Numero di base totale (TBN) |
12~14 mgKOH/g |
GB/T4945 |
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Dispersione della fuliggine |
Eccellente |
ASTM D6593 |
Vantaggi del prodotto
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Eccezionale protezione dall'usura e controllo della fuliggine, riducendo l'usura dei componenti del motore del 40% e prevenendo i depositi di fuliggine-indotti nei motori dotati di EGR-.
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Eccellente stabilità termica e resistenza all'ossidazione, mantenendo le prestazioni a temperature fino a 130 gradi durante il funzionamento prolungato.
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Compatibilità con le specifiche dei moderni produttori di macchine edili, garantendo prestazioni ottimali nelle attrezzature Caterpillar, Komatsu e Sany.
Caratteristiche principali e descrizione del materiale
- Materiale di base: miscela sintetica (olio minerale + 40% polialfaolefina) con elevato indice di viscosità, eccellente stabilità termica e dispersione della fuliggine.
- Sistema di additivi: miscelato con additivi detergenti-disperdenti, agenti anti-usura e additivi per il controllo della fuliggine per ridurre l'usura del motore, prevenire i depositi e gestire livelli elevati di fuliggine provenienti dai sistemi EGR.
Artigianato e tecnologia
Questo olio motore è realizzato con oli base idroprocessati di alta-qualità e un pacchetto di additivi professionali. Utilizziamo miglioratori avanzati dell'indice di viscosità stabile al taglio- per garantire una viscosità stabile anche in presenza di forze di taglio elevate. La formula bilanciata di detergenti e disperdenti cattura minuscole particelle di fuliggine, evitando l'intasamento del filtro. Severi test di laboratorio e sul campo vengono eseguiti secondo gli standard internazionali, garantendo una qualità costante e una perfetta adattabilità alle condizioni di lavoro dell'escavatore e del caricatore.
Imballaggio e spedizione
Disponibile in fusti di ferro da 18 litri, fusti standard da 200 litri o cisterne per rinfuse (50-200 tonnellate). Tutti i pacchetti sono etichettati con certificazione API CH-4, specifiche del prodotto e scheda di sicurezza. Spedito via mare, terra o aria, con documenti di sdoganamento completi forniti per gli ordini internazionali. Per le società di noleggio di macchine edili, offriamo opzioni di imballaggio sfuso. Conservare in un magazzino fresco, asciutto e ben ventilato (temperatura -5 gradi ~40 gradi) lontano dalla luce solare diretta e da fonti di calore. Durata di conservazione: 5 anni in confezione integra.









Domande frequenti
D: Questo olio è adatto agli escavatori dotati di EGR-?
R: Sì, è specificamente formulato per i motori dotati di EGR-e fornisce un controllo affidabile della fuliggine.
D: Può essere utilizzato quando fa freddo?
R: Sì, il suo punto di scorrimento inferiore o uguale a -25 gradi garantisce avviamenti a freddo affidabili nella maggior parte degli ambienti di costruzione.
D: Qual è l'intervallo di cambio olio consigliato?
R: Per escavatori/pale moderne, 250 ore di funzionamento o 6 mesi, a seconda delle condizioni di lavoro.
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