Introduzione al prodotto
Gasoline Engine Oil SN 10W-40 è un affidabile lubrificante semi-sintetico progettato per motori a benzina di autovetture, veicoli commerciali leggeri e veicoli commerciali, conforme alle specifiche API SN e SAE 10W-40. Formulato con una miscela di olio minerale idrocrackizzato e oli base sintetici, combinato con una tecnologia additiva avanzata, offre protezione stabile dall'usura, controllo dei depositi e stabilità termica per motori a benzina che operano in carichi da moderati a pesanti e in condizioni di temperatura variabili. Questo olio per motori a benzina fornisce un film lubrificante uniforme per proteggere componenti critici come pistoni, cuscinetti e valvole, garantendo un funzionamento regolare e prolungando la durata del motore. È ampiamente utilizzato nelle autovetture di fascia media, negli autocarri leggeri e nei furgoni, adattandosi al pendolarismo quotidiano, alla logistica urbana e alla guida su lunghe distanze.

Parametri tecnici
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Parametro |
Specifica |
Metodo di prova |
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Grado di viscosità |
SAE 10W-40 |
SAEJ300 |
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Classificazione API |
SN |
API1509 |
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Viscosità cinematica (40 gradi) |
14~16 mm²/s |
GB/T 265 |
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Punto di infiammabilità (tazza aperta) |
Maggiore o uguale a 220 gradi |
GB/T 3536 |
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Punto di scorrimento |
Inferiore o uguale a -25 gradi |
GB/T 3535 |
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Numero di base totale (TBN) |
10~12 mgKOH/g |
GB/T4945 |
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Impurità meccaniche |
Inferiore o uguale allo 0,005% |
GB/T 511 |
Vantaggi del prodotto
- Prestazioni di viscosità bilanciate, che garantiscono avviamenti a freddo affidabili in condizioni invernali moderate (-25 gradi) e lubrificazione stabile in condizioni di funzionamento ad alta temperatura (fino a 125 gradi).
- Efficace protezione dall'usura per i componenti del motore a benzina, riducendo l'usura delle fasce elastiche e del treno di valvole del 30% rispetto agli oli minerali convenzionali.
- Buon controllo dei depositi e proprietà detergenti, prevengono l'accumulo di carbonio su pistoni e valvole per mantenere l'efficienza del motore e il risparmio di carburante.
Processo di produzione
La produzione dell'olio per motori a benzina SN 10W-40 segue rigorosi standard di controllo qualità: olio minerale idrocracked di alta- qualità e oli base sintetici sono miscelati in rapporti precisi per ottimizzare la viscosità e la stabilità termica. La miscela viene quindi miscelata con un pacchetto di additivi proprietario in un sistema di miscelazione chiuso, con un rigoroso controllo della temperatura e della velocità di miscelazione. La miscela viene sottoposta a disidratazione sotto vuoto per ridurre il contenuto di umidità e filtrazione multistadio (precisione di 3 μm) per rimuovere le particelle solide. Ogni lotto viene testato per stabilità della viscosità, protezione dall'usura e resistenza all'ossidazione per soddisfare gli standard API SN e SAE J300.









Domande frequenti
D: Questo olio è adatto ai motori a benzina con convertitori catalitici?
R: Sì, è specificatamente formulato per essere compatibile con i convertitori catalitici, riducendo al minimo i depositi di ceneri e mantenendo l'efficienza del post-trattamento dei gas di scarico.
D: Può essere utilizzato sia negli spostamenti urbani che nella guida su-lunghe distanze?
R: Sì, la sua viscosità equilibrata e la stabilità termica lo rendono adattabile a diverse condizioni di guida.
D: Qual è l'intervallo di cambio olio consigliato?
R: Per le autovetture l'intervallo è di 7.000 km o 12 mesi; per i veicoli commerciali leggeri è di 5.000 km o 6 mesi.
Feedback dei clienti
"Utilizziamo olio per motori a benzina SN 10W-40 nella nostra flotta di 100+ camion per le consegne. La protezione dall'usura dell'olio e il controllo dei depositi mantengono i nostri motori senza intoppi e l'efficienza del carburante è migliorata del 4% rispetto all'utilizzo di oli più economici. È una scelta affidabile per le nostre operazioni logistiche quotidiane!" - Una società di logistica nazionale con sede a Henan, in Cina.
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