Olio per motori a benzina SP C5 0W-20

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Olio per motori a benzina SP C5 0W-20
Dettagli
Il nostro olio per motori a benzina SP C5 0W-20 è un olio completamente sintetico realizzato per i moderni motori a benzina, che si adatta perfettamente ai modelli turbocompressi, a iniezione diretta-e ibridi con sistemi GPF/DPF. Soddisfa i più severi standard API SP e ACEA C5, offrendo-protezione completa in condizioni di freddo estremo, alte temperature e frequenti partenze-arresti di guida. Questo olio non solo riduce l'usura del motore e il consumo di carburante, ma protegge anche i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, mantenendo il motore in funzione in modo fluido e duraturo per lunghi chilometri.
Classificazione del prodotto
Olio per motori a benzina per autovetture
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Descrizione

Introduzione al prodotto

 

Il nostro olio per motori a benzina SP C5 0W-20 è un olio completamente sintetico realizzato per i moderni motori a benzina, che si adatta perfettamente ai modelli turbocompressi, a iniezione diretta e ibridi con sistemi GPF/DPF.

 

Soddisfa i più severi standard API SP e ACEA C5, offrendo-protezione completa in condizioni di freddo estremo, temperature elevate e frequenti partenze-arresti di guida.

 

Questo olio non solo riduce l'usura del motore e il consumo di carburante, ma protegge anche i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, mantenendo il motore in funzione in modo fluido e duraturo per lunghi chilometri.

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Caratteristiche principali

 

• Adattabilità a tutte le-temperature: scorre velocemente a -40 gradi per facili avviamenti a freddo e mantiene un film d'olio stabile alle alte temperature per evitare l'usura.
• Formula Low SAPS: il basso contenuto di zolfo, fosforo e ceneri previene l'intasamento del GPF/DPF, rispettando gli standard nazionali sulle emissioni VI.
• Super anti-usura e risparmio di carburante: riduce efficacemente l'attrito del motore e aumenta il risparmio di carburante fino al 30% rispetto alla media del settore.
• Pulizia di lunga-duratura: inibisce la morchia e i depositi di carbonio, mantiene le parti interne del motore pulite come nuove.
• Protezione anti-LSPI: interrompe la-preaccensione a bassa-velocità nei motori TGDI, prolungando la durata utile del motore.

 

Parametri tecnici

 

Parametro

Specifica

Metodo di prova

Grado di viscosità

SAE0W-20

SAEJ300

Classificazione API

SP

API1509

Classificazione ACEA

C5

ACEA 2021

Viscosità cinematica (40 gradi)

6~8 mm²/s

GB/T 265

Punto di infiammabilità (tazza aperta)

Maggiore o uguale a 220 gradi

GB/T 3536

Punto di scorrimento

Inferiore o uguale a -40 gradi

GB/T 3535

Numero di base totale (TBN)

8~10 mgKOH/g

GB/T4945

Ceneri solfatate (% in peso)

Inferiore o uguale a 0,5

ASTM D874

Protezione LSPI

Passaggio

ASTM D7484

 

Artigianato e tecnologia

 

Realizzato con olio base sintetico di elevata-purezza e pacchetto di additivi-ad alte prestazioni tramite tecnologia di miscelazione avanzata. Adottiamo la tecnologia antiusura del molibdeno organico-per formare una pellicola protettiva durevole sulle superfici metalliche. L'esclusiva formula detergente e disperdente è stata testata attraverso migliaia di esperimenti su strada e su banco, garantendo prestazioni stabili in tutte le condizioni di lavoro difficili. Ogni lotto è rigorosamente controllato per soddisfare gli standard internazionali di qualità.

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Domande frequenti

 

D: Questo olio è adatto ai motori dotati di GPF/DPF-?

R: Sì, è specificamente formulato con un design a basso-SAPS, che riduce al minimo i depositi di ceneri per prolungare la durata dei sistemi GPF/DPF.

D: Può essere utilizzato sia sui veicoli europei che su quelli giapponesi/coreani?

R: Sì, la certificazione ACEA C5 lo rende compatibile con i motori moderni dei produttori europei, giapponesi e coreani.

D: Qual è l'intervallo di cambio olio consigliato?

R: Per i veicoli dotati di GPF/DPF-, l'intervallo è di 10.000 km o 12 mesi; per i veicoli ibridi è di 12.000 km o 12 mesi.

 

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